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Som Do Carro - O Mundo No Porta-malas (ART829)

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Procurar no siteOK O Site do Hardware Livre - OSHW (/index.php /eletronica/52-artigos-diversos/9416-open-source-hardware-ou-hardware-de-codigo-aberto-art1871b) (http://www.incb.com.mx)(http://www.incbtech.com) (/../index.php)(/index.php/component/banners/click/159)(/index.php/component/banners/click/163)(/../index.php)(/index.php/68-metodo-de-ensino/instituto-newton-c-braga/14059-incb-nas-redes-sociais)(/index.php/automotiva/4384-art829?tmpl=component&print=1&page=) Som do carro - O mundo no porta-malas (ART829)(/index.php/automotiva/4384-art829) Som do carro - O mundo no porta-malas (ART829)http://www.newtoncbraga.com.br/index.php/automotiva/4384-art8291 of 721/03/2019 14:05  Últimas atualizações Série ELG 100U de drivers deLED (/index.php/novos-componentes/16238-serie-elg-100u-de-drivers-de-led)Sensor de Aproximação ouPassagem (ART4129) (/index.php/projetos/16332-sensor-de-aproximacao-ou-passagem-art4129)Baterias de 1,5 e 3 V (/index.php/novos-componentes/16237-baterias-de-1-5-e-3-v)Simples Fotômetro (ART4128)(/index.php/projetos-educacionais/16331-simples-fotometro-art4128)P1J Sensores de Pressão(/index.php/novos-componentes/16236-p1j-sensores-de-pressao)[ Mais ] (/index.php/ultimas-atualizacoes)[ Mapa do Site ] (/index.php/component/content/article/101-diversos/diversos/14279-mapa-do-site)(/index.php/component/banners/click/158) Detalhes Escrito por Newton C Braga A cada dia os amplificadores dos sistemas de som dos automóveis se tornam mais potentes.Diversas técnicas têm sido usadas para vencer os problemas da limitação de corrente das baterias,permitindo assim que valores muito altos de potências sejam conseguidos e uma delas, que temsido anunciada em revistas americanas é a que descrevemos neste artigo.O grande obstáculo para um aumento ilimitado da potência do som do carro é a resistência internada bateria e sua baixa tensão.O que ocorre é que a bateria tem uma resistência interna que funciona como um divisor de tensãocom o sistema de som, conforme mostra a figura 1. A tensão da bateria fica dividida.  Assim, no momento em que o sistema de som exige uma corrente maior, o que significa que suaresistência interna também diminui, essa resistência, em série com a resistência interna da bateria divide a tensão, causando assim uma forte queda.O resultado disso, além da perda de potência, é uma forte distorção que afeta a qualidade dosistema.Os instaladores de som pesado em automóveis resolvem o problema da queda de tensão interna, Som do carro - O mundo no porta-malas (ART829)http://www.newtoncbraga.com.br/index.php/automotiva/4384-art8292 of 721/03/2019 14:05  causada pela drenagem elevada de corrente com a utilização de baterias adicionais em paralelo.O problema é agravado pelo fato de que, trabalhando com resistências muito baixas, os própriosalto-falantes e os fios de conexão do sistema de som começam a ter um efeito maior.Um exemplo simples pode mostrar ao leitor as limitações que ocorrem neste caso.Supondo que o sistema de som de seu carro tenha uma impedância de saída de 4 ?, e aalimentação seja de 12 V, vemos que a tensão máxima de sinal que teoricamente pode ser aplicada ao alto-falante é justamente de 12 V (de pico). A potência máxima é limitada pela tensão da bateria. Isso significa que a potência máxima que pode ser calculada pela fórmula:P = (V x V)/ZP = (12 x 12)/4P = 36 wattsSe reduzirmos a impedância do sistema para 2 ?, a nova potência máxima que pode ser obtidaserá de:P = (V x V)/ZP = (12 x 12)/2P = 72 wattsNo primeiro caso, à plena potência a corrente drenada será de 3 ampères e no segundo de 6ampères.Veja, entretanto, que com uma impedância muito baixa, a resistência do fio de ligação ao alto-falante pode representar um fator maior de perdas de potência.Instaladores que desejam maior potência podem colocar baterias adicionais em série de modo aelevar a tensão do sistema, o que evita que impedâncias de saída menores que 2 ? sejam usadas. A SOLUÇÃO CAPACITIVA Quando se utiliza um amplificador de muita potência num carro, o problema maior ocorre quandonos picos de potência a corrente atinge seu máximo valor no alto-falante. Isso conforme vimos,pode significar uma forte queda de tensão de alimentação, pois o sistema de som passa a dividir com a resistência interna da bateria a sua tensão.Uma maneira de se evitar que esta queda de tensão ocorra, sem o uso de mais baterias, como Som do carro - O mundo no porta-malas (ART829)http://www.newtoncbraga.com.br/index.php/automotiva/4384-art8293 of 721/03/2019 14:05  ocorre em muitos sistemas de som de carro, é o uso de um capacitor em paralelo com aalimentação, conforme mostra a figura 3. O capacitor funciona como um reservatório. O capacitor funciona como um reservatório de energia descarregando-se através do sistema desom, quando ele solicita mais corrente da bateria. Desta forma, a queda de tensão é minimizada, jáque este fenômeno ocorre em por frações de segundo apenas nos picos de áudio.No entanto, operando com baixas tensões e correntes elevadas um simples capacitor não serve. Acapacitância necessária para se ter um bom efeito é algo mais do que um simples capacitor defiltro de fonte de alimentação pode fornecer. UM CAPACITOR DO TAMANHO DO MUNDO  Aprendemos em física, nos cursos secundários, que uma esfera pode armazenar cargas elétricas,ou seja, é um capacitor esférico .Um problema que é sempre citado nestes cursos é o do tamanho que deveria ser a esfera parapoder armazenar uma carga de 1 Coulomb sob tensão de 1 Volt, ou seja, para ter umacapacitância de 1 Farad. A resposta deste problema assusta! O capacitor esférico deve ter aproximadamente o tamanho daterra!No entanto, e felizmente, para as aplicações eletrônicas os capacitores não são todos esféricos.Diversas técnicas, como as usadas nos capacitores eletrolíticos em que se obtém dielétricos dealta constante com espessuras muito pequenas, o que aumenta enormemente a capacitância docomponente, nos levam a capacitores muito pequenos. Assim, é comum encontrarmos em fontes capacitores de 10 000 µF e até maiores o quecorresponde a apenas 1% da capacitância da terra, e isso dentro de uma fonte.Mas, parece que a coisa foi além dos 10 000 µF e hoje é possível fabricar capacitores de 1 Farad,sem que isso ocupe todo espaço do mundo . Mais que isso, esses capacitores são vendidos nomercado de componentes. O MUNDO NO PORTA-MALAS Um capacitor de 1 Farad não serviria para armazenar toda a energia que você consome em suacada durante um ano, ou muito menos servir para concentrar um raio e depois alimentar osaparelhos elétricos de uso comum, sem a necessidade de pagar a conta de energia...Mas, existe uma aplicação imediata para estes capacitores e que está sendo anunciada emrevistas americanas pela Parts Express que é uma empresa que vende pelo correio.De fato, esta empresa fabrica capacitores de 1 000 000 µF ou 1 Farad para 16 ou 20 Volts que sãoindicados para serem colocados em paralelo com as baterias dos carros de modo a melhorar odesempenho de sistemas de som potentes.Na figura 4 temos o diagrama de ligação sugerido pela Parts Express. Som do carro - O mundo no porta-malas (ART829)http://www.newtoncbraga.com.br/index.php/automotiva/4384-art8294 of 721/03/2019 14:05
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